Wat ik voor u kan doen

In grote lijnen vier soorten opdrachten: loodsdiensten aan boord, projectmanagement, advies over wet- en regelgeving en beleidsadvies. Dat kan gaan om een bijzondere vaaroperatie die een extra stel ervaren ogen op de brug vraagt, om een project waarin planning, veiligheid en stakeholderbelangen samenkomen, om de vertaling van nieuwe regels naar de praktijk op uw schip of in uw organisatie, of om beleidsvorming die ook uitvoerbaar is op het water. Ik werk voor reders, agenten, offshore operators, havenpartijen en beleidsafdelingen, zowel voor korte, afgebakende inzet als voor langlopende begeleiding. Een eerste gesprek is altijd vrijblijvend: we brengen in kaart wat u nodig heeft, of dat binnen mijn inzet past en welk resultaat u zich voorstelt. Pas daarna volgt een concreet voorstel. U weet vooraf precies waar u aan toe bent. Daarmee voorkomt u dat een opdracht met verkeerde verwachtingen start en er later pas bijgestuurd hoeft te worden op koers, planning of inzet.

Mijn thuisbasis is de Noordzee en de Nederlandse havens; daar is de meeste ervaring opgedaan en daar vind ik het werk in de regel het dichtst bij. Daarnaast ben ik in heel Europa inzetbaar, en in overleg ook daarbuiten. Ik heb in internationale operaties gewerkt en ben gewend aan verschillende scheepstypes, ladingen en werkwijzen aan boord en in havenomgevingen. Voor inzet buiten de Noordzeeregio overleggen we vooraf over reistijd, logistiek en planning, zodat de opdracht goed voorbereid start en er geen verrassingen ontstaan onderweg. Ik werk in het Nederlands en het Engels, zowel aan boord als in projectoverleg en schriftelijke adviezen. Bij langerlopende opdrachten in het buitenland houden we de planning en beschikbaarheid vooraf vast, zodat u weet waar u aan toe bent en mijn inzet past in uw eigen operationele planning. Op het moment dat u dat wilt bespreken, denk ik graag mee over de meest geschikte periode en aanpak.

Nieuwe opdrachten kunnen vanaf november 2026 worden ingepland. Vanaf die tijd is de agenda opgebouwd rond de opdrachten die er liggen: sommige weeks zijn volledig ingenomen door een vaaroperatie of een project, andere weken bieden ruimte voor korte inzet, advieswerk of overleg. Voor langere projectinzet is het verstandig om ruim van tevoren te reserveren, zodat ik mijn planning erop kan afstemmen. Voor kortere, urgentere opdrachten is het soms mogelijk om op korte termijn in te springen; dat hangt af van wat er op dat moment loopt. De betrouwbaarste route is om uw wens en periode rechtstreeks bij mij aan te melden: dan hoort u snel waar ik ben, wat er ruim is en welke startdatum realistisch is. Zo komt u niet voor verrassingen te staan en kunnen we de inzet vanaf het begin goed inplannen. Bespreek desnoods twee scenario's: de gewenste startdatum en een alternatief, dan plannen we zo nodig snel bij.

U werkt rechtstreeks met Peter de Vries. Er zit dus geen tussenlaag van accountmanagers of coördinatoren tussen uw vraag en het werk zelf: wie u inplant en waar u afspraken mee maakt, is dezelfde persoon die aan boord gaat of het project voert. Dat houdt de lijnen kort en de verantwoordelijkheid helder. Waar een opdracht meer capaciteit of een specifieke expertise vraagt, sluit ik aan bij uw bestaande team of schakel ik, in overleg met u, specialistische partners in. Zulke keuzes worden altijd vooraf besproken en vastgelegd, zodat u precies weet wie er bij uw opdracht betrokken is en onder welke verantwoordelijkheid zij werken. Tegenover alle partijen blijft u één aanspreekpunt houden: ik ben verantwoordelijk voor de inhoud, de samenhang en de rapportage. Zo krijgt u de kracht van een klein, ervaren team zonder de overhead van een groot bureau. Uw vraag komt bij mij aan en het antwoord komt van mij, zonder tussenstappen.

Ja, dat behoort uitdrukkelijk tot de mogelijkheden. Soms vraagt een vaaroperatie om een paar dagen extra nautische begeleiding: een bijzondere verplaatsing, een kade-aanpassing, een zware lift of een oversteek waar uw eigen bemanning nog geen ervaring mee heeft. Voor die situaties is korte inzet bespreekbaar, naast langere projectinzet van weken of maanden. Wat we vooraf altijd doornemen: de aard en duur van de operatie, de voorbereiding die nodig is (vaak is de kern van goede begeleiding juist in de voorbereiding), de logistiek rond aan- en afreizen, en de verhouding tussen uw eigen bemanning en mijn rol aan boord. Door die vooraf vast te leggen, weet iedereen aan boord waar hij aan toe is. Korte inzet betekent overigens niet dat de voorbereiding wordt afgekapt; de kwaliteit van de opzet bepaalt in hoge mate hoe soepel de operatie zelf verloopt. Daarom bespreken we een korte inzet net zo zorgvuldig als een langere opdracht, ook al is de duur beperkt.

Het tarief hangt af van een aantal factoren: de duur van de opdracht, de locatie en de reistijd die ermee gemoeid is, de verantwoordelijkheid die ik krijg en de voorbereiding die nodig is voordat de opdracht start. Korte inzet aan boord wordt doorgaans anders afgewogen dan een langlopende projectrol of een adviesopdracht die zich grotendeels achter een bureau afspeelt. U ontvangt vooraf een heldere en schriftelijke offerte waarin staat wat u krijgt, gedurende welke periode en tegen welke voorwaarden. Reis- en verblijfskosten worden vooraf benoemd, zodat u nooit voor verrassingen komt te staan. Achteraf gezien is dat het belangrijkste: u weet vooraf wat de inzet kost en wat ervoor terugkomt, en er zijn geen bijkomende kosten die pas achteraf opduiken. Wilt u een indicatie voor uw specifieke situatie? Vraag dan een tarief op of neem rechtstreeks contact op, dan bespreken we de opzet en het tarief dat daarbij hoort. Daarmee heeft u een betrouwbaar uitgangspunt voor uw eigen begroting en kunt u uw opdracht met vertrouwen voorbereiden.

Dat hangt af van twee dingen: mijn beschikbaarheid op het moment van uw aanvraag en de voorbereiding die de opdracht vraagt. Een korte, afgebakende inzet kan soms binnen enkele weken starten, zeker als de voorbereiding beperkt is en er ruimte in de agenda zit. Voor een langere projectinzet of een opdracht die veel voorbereiding vergt — bijvoorbeeld een bijzondere vaaroperatie waar eerst een risicoanalyse en aanloopperiode aan voorafgaan — geldt dat we eerder moeten beginnen met plannen, omdat de kwaliteit van de voorbereiding rechtstreeks bepalend is voor het resultaat. De betrouwbaarste manier om erachter te komen: neem rechtstreeks contact op en noem uw wens, de gewenste periode en de omvang van de opdracht. U hoort dan snel wat er realistisch is en welke startdatum we kunnen vastleggen. Zo houdt u zelf de regie over uw planning en weten we beiden waar we aan toe zijn. Spreekt die datum niet, dan kijken we samen naar een alternatief dat wél past.